Bij ECU Service Stage 1 passen we de bestaande motorsoftware aan. Een herprogrammatie van het motormanagement systeem waarbij we onder andere de ontsteking, inspuiting,… opnieuw afstellen. Alle motorparameters blijven binnen de door de constructeur gestelde veiligheidsmarges. ECU Service Stage 1 is daardoor een betrouwbare en veilige manier om de prestaties en het verbuik van uw voertuig te optimaliseren. Uw auto zal krachtiger zijn tijdens de acceleratie maar ook bij rustig rijgedrag zal u een aangenamere beleving hebben. Bovendien mag u een lager brandstofverbruik verwachten.
Als uw AdBlue-systeem niet meer werkt, kunnen de kosten voor een vervanging van het systeem hoog oplopen. Bovendien biedt dit geen garanties dat het probleem in de toekomst niet meer terugkomt. Het uitprogrammeren van de AdBlue via de ECU schakelt het AdBlue-systeem elektronisch uit, verwijdert de waarschuwingsberichten en de noodzaak om het systeem bij te vullen. Dit biedt een permanente oplossing van uw AdBlue storingen, voor een fractie van de kostprijs van een vervanging.
Het uitprogrammeren van de EGR Klep via de ECU verhelpt het EGR probleem permanent. Dit levert brandstofbesparing op, minder vervuiling in de motor, efficiëntere verbranding en minder onderhoudskosten.
Het uitprogrammeren van de DPF via de ECU verhelpt het dpf error permanent, vermindert de uitlasgas temperatuur, vermindert het verbruik, verbetert de gaspedaal respons en verhoogt het vermogen en de acceleratie van het voertuig.
Anti lag injecteert extra brandstof en vertraagt de ontsteking om de turbo druk te verhogen terwijl de gasklep niet geheel geopend is. Het is ontwikkeld om de vertragingstijd van de turbo te verminderen bij acceleratie. Bovendien is het interessant voor mensen die houden van stoerder motor- en uitlaatgeluid.
Hedendaagse emissienormen worden steeds strenger.
Tuningshop TVT wil hierin graag meedenken, daarom hebben wij een uniek Emission Reduction Pakket samengesteld, programmeerbaar via de ECU uiteraard.
Dit pakket wordt onderverdeeld in de volgende 4 stappen:
· Emission Reduction: Vermindering van de uitstoot van de motor bij stationair draaien
· Evap Emission Control System: Brandstoftank Ontluchting
· Exhaust Flaps: herprogrammering van de uitlaatkleppen
· Secundairy Airpump: Lucht injectie uitlaatsysteem voor emissie
MAF: voor uitschakeling van de luchtmassameter sensor.
MAP sensor set
NOx: verwijdering van NOx sensor functies
O2: verwijdering van O2 sensor functies
Sommige hedendaagse voertuigen schakelen twee cilinders uit tijdens het rijden. Dit betekent dat er tijdelijk geen of minder brandstof naar de cilinders gestuurd wordt. Maar als er meer vermogen nodig is moet de motor dus steeds omschakelen. Indien u deze technische optie niet meer wenst kan deze door ons uit geprogrammeerd worden via de ECU.
Bij een Hard Cut Limiter programmatie wordt de toerentalbegrenzer anders geprogrammeerd. Normaal blijft een dieselmotor op een bepaald toerental steken op het moment dat de begrenzer ingrijpt. Nu wordt de begrenzer zo afgesteld dat er kleine schommelingen in het toerental worden toegelaten zodat de begrenzer meer het karakter krijgt van dat van een benzine motor.
Start problemen bij warme motor? Zo verholpen met de Hot Start ECU Service. Uw voertuig start voortaan beter met warme motor.
Voor het verschalen van andere poort injectoren.
Vaak gecombineerd met Idle RPM programmatie die het stationair toerental aanpast en specifieert.
De activatie van het start/stop systeem. Definitieve oplossing bij foutmeldingen.
Verwijdert de snelheidsbegrenzer op uw voertuig.
Optioneel: Limited Vmax
Als je de snelheidsbegrenzer op een specifieke snelheid wilt hebben in plaats van volledig uit.
Het aanpassen van de digitale prestatiemeters die het vermogen en koppel real time weergeven.
Garantiepatch. Programmatie van de originele ECU software over de aangepaste versie, zodat een dealer de aangepaste versie niet kan overschrijven bij het uitvoeren van een update.